Desconto de 10% na troca de óleo com pagamento para 30 dias e 15% com pagamento a vista.

ANP faz alerta aos motoristas sobre combustíveis

Algo obrigatório para quem possui carro, moto, ou outro veículo automotor, o abastecimento com gasolina e/ou etanol requer cuidados, pois combustíveis adulterados podem causar danos no motor e, consequentemente, prejuízo no bolso.
A ANP (Agência Nacional do Petróleo), órgão que fiscaliza, elaborou as orientações necessárias para que o motorista não tenha problemas ao abastecer o veículo.
Segundo o órgão é importante procurar abastecer sempre no mesmo posto, desconfiar de postos que oferecem combustíveis a preços muito abaixo da média da região e exigir sempre o comprovante de pagamento (nota fiscal), pois este documento é importante caso tenha algum problema e necessite reclamar.
Postos da marca só podem vender combustíveis fornecidos pelo distribuidor detentor da marca comercial exibida. Se não houver marca comercial (bandeira branca), cada bomba abastecedora deverá identificar o fornecedor do respectivo combustível.
Além disso, o estabelecimento é obrigado a informar os preços dos combustíveis em painel de forma adequada, ostensiva e de modo a permitir a fácil visualização à distância tanto de dia quanto de noite.
O teste de qualidade, conhecido como teste da "proveta", é obrigatório e verifica o excesso de álcool na gasolina. Pode ser solicitado em qualquer ocasião.

 

LUBRAX - MITOS SOBRE LUBRIFICAÇÃO

Aqui você pode tirar algumas dúvidas sobre lubrificação automotiva, bem como esclarecer alguns conceitos errados amplamente divulgados, que podem resultar em uma lubrificação deficiente e até mesmo imprópria.

1. Como devo escolher o lubrificante para o meu carro?
Para saber qual é o lubrificante correto para o seu veículo, consulte o “Manual do Proprietário” na parte de manutenção quanto à viscosidade (SAE) e ao desempenho (API) ou ACEA ou então verifique nas tabelas de recomendação disponíveis nos postos de serviço.

2. Qual o nível correto do óleo no carro?
Ao contrário do que a maioria das pessoas pensa, o nível correto se encontra entre os dois traços e não só no traço superior. Se o óleo fica abaixo do mínimo da vareta, o motor pode ser prejudicado por falta de lubrificação. No entanto, se o óleo fica acima do máximo da vareta, haverá aumento de pressão no cárter, podendo ocorrer vazamento e até ruptura de bielas, além do óleo em excesso ser queimado na câmara de combustão sujando as velas e as válvulas, danificando, também, o catalisador no sistema de descarga do veículo.

3. Quando devo completar o nível do óleo?
Com o uso do carro, o nível do óleo baixa um pouco devido às folgas do motor e à queima parcial na câmara de combustão. Assim, enquanto não chega a hora de trocar o óleo, devemos ir completando o nível.

 

UNICA quer diminuição de impostos

Após bater na tecla da necessidade de reajuste da gasolina para aumentar a competitividade do etanol, a União da Indústria de Cana-de-Açúcar (Unica) vai mudar de estratégia. A associação pretende pedir uma redução de impostos para o setor, medida semelhante à diminuição da Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico (Cide) aplicada pelo governo à gasolina.
 

Álcool sobe e reduz competitividade em SP

As seguidas altas nos preços do álcool na porta das usinas nas últimas semanas já vinha trazendo uma pressão sobre o produto nos postos de abastecimento. A paralisação na entrega de combustíveis na cidade de São Paulo, em alguns dias desta semana, foi motivo para aceleração ainda maior. A pesquisa semanal da Folha indicou que alguns postos chegaram a elevar os preços do álcool para R$ 2,10 por litro. O da gasolina comum chegou a R$ 3,10. Os postos, que já tinham recebido um repasse de preços das distribuidoras antes da greve dos caminhoneiros, imprimiram ritmo de alta ainda maior nos valores dos combustíveis, principalmente no do álcool.
O valor médio desse combustível foi a R$ 1,90 na capital paulista, superando em 2% o valor registrado na semana anterior. A gasolina, com variação menor, foi a R$ 2,70 por litro, em média, na pesquisa da Folha, que acompanha os preços dos combustíveis em 50 postos da capital paulista.

Diesel S-50, Flua Petrobras e Lubrax Advento.

A solução completa para os novos motores a diesel.

Desde o dia 1º de janeiro de 2012, novos conceitos de tecnologia para veículos a diesel passaram a ser adotados. Agora, a emissão de poluentes deve respeitar determinados limites, a fim de reduzir a poluição do ar. Por isso, medidas como uma nova geração de motores e a utilização do Diesel S-50, de baixo teor de enxofre, já foram colocadas em prática.

Os veículos leves, como pick-ups, vans, e alguns tipos de caminhões e ônibus, passam a ter motores com sistema EGR. Já a maioria dos veículos pesados, como caminhões e ônibus passam a utilizar o sistema SCR, que exige a utilização do Flua Petrobras (Arla 32), um agente redutor que trata as emissões e garante a potência do motor.

Veja em qual categoria seu veículo se encaixa e quais produtos ele pode aproveitar

Sistemas EGR		+
Sistemas SCR		+		+

Veículos fabricados até 2011 também podem aproveitar as vantagens
do Diesel S-50 e Lubrax Advento.

Solução completa Petrobras
A Petrobras disponibilizou o Diesel S-50 e mais duas grandes novidades

Flua Petrobras Agente redutor de emissões para veículos com tecnologia SCR com a qualidade da Petrobras. Saiba mais sobre o Flua Petrobras	Lubrax Advento O lubrificante certo para o melhor desempenho e maior vida útil dos motores com sistemas EGR e SCR. Saiba mais sobre o Lubrax Advento

ONDE ENCONTRAR
Inicialmente, o Diesel S-50 e o Flua Petrobras estarão disponíveis em diversos Postos Petrobras de todo o Brasil, permitindo aos motoristas planejarem sua viagem abastecendo exclusivamente em nossa rede. Veja onde encontrar.

Confira os benefícios que a solução completa Petrobras e os novos motores oferecem
para você:

• Redução em até 80% das emissões de material particulado (MP).
• Menor formação de depósitos no motor e contaminantes no lubrificante.
• Melhor partida a frio, com redução de fumaça branca.

Carro flex, veja quando compensa abastecer com álcool ou gasolina

Todo ano é a mesma coisa, as usinas dão alguma desculpa pra diminuir a produção de álcool hidratado e com menos produto no mercado, os preços sobem.

O problema maior acontece nas cidades mais distantes das usinas, onde o álcool chega ainda mais caro e a maioria dos proprietários de carro flex (pode ser abastecidos com álcool ou gasolina) ficam sem saber com qual combustível é mais vantajoso abastecer.